Im südlichen Afrika fahren derzeit zwei Luxuszüge regelmäßig: Rovos Rail mit Reisen von zwei bis 16 Nächten und The Blue Train, der vor allem zwischen Pretoria und Kapstadt verkehrt. Auf der klassischen Strecke Pretoria–Kapstadt sind beide Züge unterwegs, Rovos Rail mit drei Nächten, der Blue Train mit zwei. Wer über Südafrika hinaus reisen möchte, erreicht mit Rovos Rail auch die Viktoriafälle, Namibia oder auf der längsten Reise Dar es Salaam.
Für die Planung zählen vor allem drei Fragen: wie viel Zeit Sie an Bord verbringen möchten, wo die Reise danach weitergeht und welche Strecke zu Ihrem Reisetermin fährt.
Das Wichtigste in Kürze
Pretoria–Kapstadt fahren Rovos Rail in drei Nächten und der Blue Train in zwei.
Nur Rovos Rail fährt regelmäßig zu den Viktoriafällen, nach Namibia und auf langen Reisen bis Dar es Salaam.
Rovos Rail bietet eine Nacht und Ausflüge mehr, der Blue Train lässt einen Tag mehr für Kapstadt.
Die Fahrt endet in Kapstadt oder an den Viktoriafällen, also dort, wo sich weitere Reisetage lohnen.
Kurz gesagt: Entscheidend ist weniger der Zug als die Frage, wie die Fahrt in Ihre gesamte Reise passt.
Welche Luxuszüge fahren im südlichen Afrika?
Regelmäßig fahren Rovos Rail und The Blue Train. Dazu kommen der African Explorer, ein Charterzug für Gruppenreisen, und kurze Dinnerzüge an den Viktoriafällen. Der Desert Express in Namibia fährt seit April 2020 nicht mehr.
Zug | Betreiber | Hauptstrecken | Dauer | Besonderheit |
|---|---|---|---|---|
Rovos Rail | Rovos Rail (seit 1989) | Pretoria–Kapstadt, Pretoria–Victoria Falls, Pretoria–Durban, lange Reisen bis Namibia, Angola und Dar es Salaam | 2 bis 16 Nächte | höchstens 72 Gäste, drei Suitenkategorien, Aussichtswagen mit offenem Balkon |
The Blue Train | Transnet Freight Rail | Pretoria–Kapstadt, seltener Pretoria–Krüger-Region, -Durban und -Victoria Falls | Pretoria–Kapstadt 2 Nächte | zwei Suitenkategorien, Butlerservice |
African Explorer | Charterzug eines Reiseveranstalters (Wagen von Rovos Rail) | Kapstadt–Namibia, Pretoria–Victoria Falls | 16 Tage | geführte Gruppenreise mit festen Terminen |
Dinnerzüge Viktoriafälle | Bushtracks Africa | Abendfahrt auf sambischer oder simbabwischer Seite | ein Abend | Halt auf der Victoria Falls Bridge |
Desert Express | TransNamib | Windhoek–Swakopmund | nicht in Betrieb | fährt seit April 2020 nicht |
Rovos Rail: die meisten Strecken und die längsten Reisen
Rovos Rail bietet die größte Auswahl an Strecken und die längsten Reisen. Das Unternehmen besteht seit 1989, ein Zug nimmt höchstens 72 Gäste in 36 Suiten auf. Die Züge sind aus historischen Wagen neu aufgebaut, die Abteile holzvertäfelt. Gezogen wird mit Diesel- oder E-Loks, Dampfloks setzt Rovos Rail nur am eigenen Bahnhof in Pretoria ein.
Kurze Reisen dauern zwei bis vier Nächte: Pretoria–Kapstadt (drei Nächte), Pretoria–Victoria Falls (drei oder vier Nächte) und Pretoria–Durban (zwei Nächte, nur von September bis März).
Lange Reisen dauern neun bis 16 Nächte und fahren nur wenige Male im Jahr, etwa die Namibia Safari bis Walvis Bay oder die Strecke Kapstadt–Dar es Salaam.
Bei Rovos Rail im Preis enthalten
- Unterkunft in der Suite
- alle Mahlzeiten und alle Getränke an Bord
- Zimmerservice und ein begrenzter Wäscheservice
- geführte Ausflüge laut Programm
Nicht enthalten
- internationaler Schaumwein
- Trinkgelder
- Flüge und Transfers
- Hotels vor und nach der Zugfahrt
Wie sich eine Fahrt mit Rovos Rail in eine Rundreise einfügt, zeigt unser Reisevorschlag Luxus-Zugreise mit dem Rovos Rail durch Südafrika. Mehr zum Zug selbst finden Sie auf unserer Seite Rovos Rail.
Ausstattung bei Rovos Rail: Suiten, Speisewagen und Aussichtswagen
Bei Rovos Rail wohnen Sie in einer von drei Suitenkategorien mit eigenem Bad, essen in holzvertäfelten Speisewagen und verbringen den Tag im Lounge- oder Aussichtswagen. Fernseher und Radio gibt es an Bord bewusst nicht.
Übernachten: Pullman, Deluxe und Royal Suite
Alle Suiten gibt es mit Doppelbett oder zwei Einzelbetten. Sie unterscheiden sich vor allem in der Größe.
Wählen Sie einen Wagen
Pullman ca. 7 m², Deluxe ca. 10 m², Royal ca. 16 m²
In der Pullman Suite ist tagsüber ein Sofa, nachts ein Doppelbett quer zur Fahrtrichtung oder ein Etagenbett. Die Deluxe Suite gibt es mit Doppelbett längs oder quer oder mit zwei Einzelbetten. Die Royal Suite nimmt einen halben Wagen ein und hat als einzige Kategorie zusätzlich eine Badewanne.
meist 42 Plätze je Wagen
Je nach Auslastung fährt der Zug mit einem oder zwei Speisewagen. Es gibt Tische für zwei und für vier Personen, Sie essen also für sich oder mit anderen Gästen. Gekocht wird mit frischen Zutaten und regionalen Rezepten, dazu gibt es südafrikanische Weine.
in der Zugmitte, meist 26 Plätze
Im Lounge-Wagen gibt es einen kleinen Bordladen, der zwischen den Mahlzeiten öffnet. Spiele und Lesestoff liegen aus.
am Zugende, meist 32 Plätze
Am Ende des Zuges liegt der Aussichtswagen mit offenem Balkon. Von dort sehen Sie die Strecke hinter dem Zug.
Bad und Ausstattung
Jede Suite hat ein eigenes Bad mit Dusche, WC und Waschbecken. Die Royal Suite hat zusätzlich eine freistehende viktorianische Badewanne.
Zur Ausstattung aller Suiten gehören Minibar, Klimaanlage, Safe, Schränke und eine Kofferablage, dazu Bademäntel, Hausschuhe, Haartrockner, Rasiersteckdose und ein USB-Anschluss. Die Suiten werden täglich gereinigt.
Essen an Bord: Speisewagen und Bar
Im Wagenplan gibt es zwei Bauarten von Speisewagen, einen mit Säulen und einen mit Sitzbänken. Gekocht wird mit frischen Zutaten und regionalen Rezepten, dazu gibt es südafrikanische Weine.
Ein typischer Tag an Bord von Rovos Rail
Am Beispiel der Strecke Pretoria–Kapstadt. Programm und Ausflüge unterscheiden sich je nach Reise.
7–10 Uhr
Warmes Frühstück nach Wunsch im Speisewagen. Eine feste Zeit gibt es nicht, Sie kommen, wann Sie möchten.
Ausflug
Auf der Strecke nach Kapstadt hält der Zug in Kimberley. Sie besuchen das Big Hole und das Diamantenmuseum. An einem anderen Tag folgt ein Rundgang durch Matjiesfontein.
13 Uhr
Vier Gänge mit frischen Zutaten und regionalen Gerichten, dazu südafrikanische Weine. Gegessen wird an Tischen für zwei oder vier Personen, in einer Sitzung.
Zwischen den Mahlzeiten
Vom offenen Balkon am Zugende sehen Sie die Strecke hinter dem Zug. Spiele und Lesestoff liegen aus, der kleine Bordladen hat geöffnet.
16.30 Uhr
An den meisten Tagen wird am Nachmittag Gebäck zum Tee aufgetragen.
19.30 Uhr
Wieder vier Gänge. Abends gilt formelle Kleidung.
bis ca. 1 Uhr
Die Bar hat bis etwa 1 Uhr nachts geöffnet. Alle Getränke an Bord sind im Preis enthalten.
Alle Mahlzeiten werden in einer Sitzung serviert, der Zimmerservice ist im Preis enthalten.
Weiteres Wissenswertes
Raucher-Salon
Rauchen ist nur im Raucher-Salon mit rund 8 bis 11 Plätzen erlaubt. Er liegt je nach Zug im Club-Wagen oder in einem kombinierten Wagen.
Abfahrt und Bahnhof in Pretoria
Die meisten Reisen beginnen oder enden am eigenen Bahnhof von Rovos Rail. Das Gelände ist rund 24 Hektar groß, dazu gehören eine Lounge und ein kleines Eisenbahnmuseum. Beim Einsteigen begleitet Sie eine Hostess zur Suite.
Bewegte Einblicke vom Rovos Rail
The Blue Train: zwei Nächte zwischen Pretoria und Kapstadt
Der Blue Train fährt vor allem die Strecke Pretoria–Kapstadt, die er in zwei Nächten zurücklegt. Betrieben wird er von Transnet Freight Rail, einem Teil der staatlichen Transnet-Gruppe. Den Namen Blue Train trägt der Zug seit 1946, die heutigen Wagen wurden 1972 gebaut und 1997 umfassend erneuert.
Die Strecke Pretoria–Kapstadt fährt der Blue Train laut Fahrplan 2026 in fast allen Monaten, meist mehrmals im Monat, und auch in die Gegenrichtung. Im Fahrplan 2026 steht zusätzlich ein Termin für eine Fahrt von Pretoria in die Krüger-Region, die nur als Hin- und Rückreise verkauft wird. Auf seiner Website nennt der Betreiber außerdem gelegentliche Fahrten nach Durban und zu den Viktoriafällen.
Wer vor allem die Strecke von Pretoria nach Kapstadt erleben möchte und dafür weniger Zeit einplant, ist mit dem Blue Train gut beraten. Unterwegs ist ein Ausflug vorgesehen, je nach Fahrtrichtung zum Beispiel in Kimberley oder Matjiesfontein. Den aktuellen Ablauf bestätigen wir bei der Buchung. Der Fahrpreis hängt auch von der Saison ab: Die Hochsaison ist vom 1. September bis 15. November.
Ausstattung im Blue Train: Suiten, Butler und Lounges
Der Blue Train hat zwei Suitenkategorien, einen Speisewagen, zwei Lounge-Wagen und einen Aussichtswagen am Zugende. In jedem Wagen ist ein Butler für die Gäste zuständig.
Übernachten: De Luxe und Luxury Suite
Tagsüber ist die Suite ein Sitzbereich mit großem Fenster. Beide Kategorien gibt es mit zwei Einzelbetten oder Doppelbett, die Luxury Suite ist gut einen Meter länger.
Abends klappen die Betten aus der Wandverkleidung über den Sitzen. Dazu kommen eine eigene Klimaregelung, Fernseher, Telefon zum Butler und ein Safe.
Speisewagen, Club-Wagen und Aussichtswagen
Wählen Sie einen Wagen · Wagenfolge schematisch
De Luxe und Luxury Suite
Jede Suite hat ein eigenes Bad. In der De Luxe Suite mit zwei Einzelbetten ist es eine Dusche, mit Doppelbett eine Badewanne mit Handbrause. Die Luxury Suite hat in beiden Varianten eine lange Badewanne. Wer Wert auf ein Doppelbett legt, sollte das früh angeben, denn davon gibt es nur wenige.
meist zwei Sitzungen mit je 42 Gästen
Mittag- und Abendessen werden im Speisewagen meist in zwei Sitzungen serviert, das Frühstück zwischen 7 und 10 Uhr ohne feste Zeit. Auf Wunsch essen Sie in der Suite.
mit Bar, Raucherbereich
Der Club-Wagen ist der einzige Bereich, in dem geraucht werden darf. Nach dem Abendessen werden dort Cognac und kubanische Zigarren angeboten, dazu liegen Karten-, Schach- und Backgammonspiele aus.
rauchfrei
Im Lounge-Wagen treffen sich die Gäste vor dem Mittag- und Abendessen auf einen Drink. Am Nachmittag gibt es dort High Tea.
am Zugende
Am Zugende befindet sich ein Aussichtswagen mit großen Fenstern und einer kleinen Boutique.
Service im Blue Train
Jeder Wagen hat einen eigenen Butler, der rund um die Uhr erreichbar ist und Gäste beim Einsteigen zur Suite begleitet.
Im Preis enthalten sind alle Mahlzeiten und Getränke, der Zimmerservice, ein begrenzter Wäsche- und Bügelservice und die Ausflüge. Ausgenommen sind Kaviar, französischer Champagner und Telefonate nach außen. In der Suite ist nur begrenzt Platz für Gepäck, der Betreiber empfiehlt eine kleine Tasche für die Fahrt. Größere Koffer lagern die Butler im Gepäckwagen. Eingecheckt wird eine Stunde vor der Abfahrt in den Lounges des Blue Train in den Bahnhöfen von Pretoria und Kapstadt.
Weitere Zugerlebnisse: African Explorer und Dinnerzüge an den Viktoriafällen
Neben Rovos Rail und dem Blue Train gibt es zwei weitere Angebote: eine geführte Gruppenreise im Charterzug und kurze Abendfahrten an den Viktoriafällen.
African Explorer
Was
Charterzug eines Reiseveranstalters mit Wagen von Rovos Rail
Dauer
16 Tage, Kapstadt–Namibia oder Pretoria–Victoria Falls, in Namibia einzelne Abschnitte per Bus
Für wen
geführte Gruppenreise mit festen Terminen
Dinnerzüge Viktoriafälle
Was
Royal Livingstone Express (Sambia) und Bushtracks Express (Simbabwe) von Bushtracks Africa
Dauer
ein Abend mit Halt auf der Victoria Falls Bridge
Termine
ganzjährig, April bis September dreimal pro Woche, sonst zweimal
Desert Express
Was
Zug von TransNamib zwischen Windhoek und Swakopmund
Status
fährt seit April 2020 nicht
Ausblick
ob und wann er zurückkehrt, ist offen
Dinnerzug an den Viktoriafällen
Für Gäste, die einige Tage an den Viktoriafällen verbringen, ist der Dinnerzug ein Abend, der sich gut einplanen lässt. Wer Namibia oder die Viktoriafälle lieber individuell und ohne Gruppe mit dem Zug erreichen möchte, reist mit Rovos Rail statt mit dem African Explorer.
Die wichtigsten Strecken im Überblick
Die meisten Termine gibt es auf den Strecken Pretoria–Kapstadt und Pretoria–Victoria Falls. Die langen Reisen fahren nur wenige Male im Jahr. Die Übersichtskarte zeigt alle Strecken von Rovos Rail und den Blue Train im groben Verlauf, darunter folgen die drei Hauptstrecken im Detail und eine Tabelle mit Dauer und Ausflügen.
rund 1.600 km
Rovos Rail in drei Nächten mit Halt in Kimberley und Matjiesfontein, der Blue Train in zwei. Pretoria–Durban fährt Rovos Rail in zwei Nächten mit einer Pirschfahrt in Nambiti.
rund 1.400 km
Rovos Rail in drei oder vier Nächten mit Pirschfahrt im Hwange-Nationalpark, auf der Variante mit vier Nächten auch Matobo. Diese Variante kann über Botswana führen.
11 Nächte
Von Pretoria über Kimberley, Upington und Windhoek bis Walvis Bay. Nach Sossusvlei geht es mit einem kurzen Flug, dort und in Etosha übernachten die Gäste in einer Lodge.
Ein typischer Streckenverlauf
Schematische Darstellung, nicht maßstäblich
3 Nächte, rund 1.600 km
Abfahrt am eigenen Bahnhof von Rovos Rail mit Lounge und kleinem Eisenbahnmuseum. Eine Hostess begleitet Sie zur Suite.
Ausflug zum Big Hole und ins Diamantenmuseum.
Ausflug in Matjiesfontein, einen kleinen Ort in der Karoo.
Ankunft nach drei Nächten und rund 1.600 Kilometern.
Strecke | Zug | Dauer | Unterwegs |
|---|---|---|---|
Pretoria–Kapstadt | Rovos Rail | 3 Nächte, rund 1.600 km | Kimberley mit Big Hole und Diamantenmuseum, Matjiesfontein |
Pretoria–Kapstadt | The Blue Train | 2 Nächte, rund 1.600 km | ein Ausflug, Ort je nach Fahrtrichtung |
Pretoria–Victoria Falls | Rovos Rail | 3 oder 4 Nächte, rund 1.400 km | Pirschfahrt im Hwange-Nationalpark, bei vier Nächten auch Matobo |
Pretoria–Durban | Rovos Rail | 2 Nächte, rund 800 km | Pirschfahrt in Nambiti |
Pretoria–Walvis Bay (Namibia Safari) | Rovos Rail | 11 Nächte | Windhoek, Sossusvlei und Etosha mit Lodge-Nächten |
Pretoria–Kapstadt (African Collage) | Rovos Rail | 12 Nächte | Krüger-Region, eSwatini, Durban, Garden Route |
Pretoria–Victoria Falls (Southern Cross) | Rovos Rail | 11 Nächte | Krüger-Region, Maputo, eSwatini, Simbabwe |
Pretoria–Durban–eSwatini–Pretoria (Golf Safari) | Rovos Rail | 9 Nächte | Rundreise ab und bis Pretoria |
Victoria Falls–Lobito (Copper Trail) | Rovos Rail | 14 Nächte | bis an die Atlantikküste Angolas |
Kapstadt–Dar es Salaam | Rovos Rail | 16 Nächte | mit Historiker und Arzt an Bord |
Rovos Rail oder Blue Train: Was passt zu wem?
Rovos Rail passt zu Reisenden, die mehr Zeit an Bord und mehr Ausflüge möchten oder über Pretoria–Kapstadt hinaus reisen wollen. Der Blue Train passt zu allen, die die Strecke nach Kapstadt in zwei Nächten erleben und die übrige Reisezeit lieber in Lodges verbringen.
Rovos Rail
Pretoria–Kapstadt
3 Nächte mit Ausflügen nach Kimberley und Matjiesfontein
Weitere Strecken
Viktoriafälle, Durban, Namibia und lange Reisen durch mehrere Länder
Suiten
Pullman, Deluxe und Royal mit Badewanne
Passt zu
Reisenden, für die die Fahrt selbst ein Höhepunkt der Reise ist
The Blue Train
Pretoria–Kapstadt
2 Nächte mit einem Ausflug
Weitere Strecken
Sehr selten in die Krüger-Region, Durban und Viktoriafälle
Suiten
De Luxe und Luxury, ein Butler je Wagen
Passt zu
Reisenden, die mehr Zeit in Kapstadt und den Lodges verbringen möchten
In der Beratung fragen wir vor allem, wie viel Zeit für die gesamte Reise zur Verfügung steht und was danach kommt. Wer anschließend Kapstadt und das Weinland besucht, gewinnt mit den zwei Nächten im Blue Train einen Tag. Wer die Fahrt selbst als Höhepunkt der Reise sieht, nutzt bei Rovos Rail die zusätzliche Nacht und die Ausflüge nach Kimberley und Matjiesfontein.
Was den Preis einer Zugreise bestimmt
Den Preis bestimmen vor allem die Strecke, die Suitenkategorie und die Belegung, beim Blue Train zusätzlich die Saison. Dazu kommen die Bausteine vor und nach der Fahrt, die nicht im Zugpreis enthalten sind.
Was den Preis bestimmt
Kurze Reisen von zwei bis vier Nächten und lange Reisen von neun bis 16 Nächten unterscheiden sich deutlich.
Bei Rovos Rail Pullman, Deluxe oder Royal, beim Blue Train De Luxe oder Luxury.
Preise pro Person bei Doppelbelegung, Alleinreisende zahlen einen Einzelzuschlag. Beim Blue Train reicht die Hochsaison 2026 vom 1. September bis 15. November.
Flüge, Transfers, Hotelnächte und Trinkgelder kommen hinzu. Das rechnen wir bei einer Anfrage für Ihre Reise konkret durch (ausgenommen Trinkgelder).
Wer bei Rovos Rail eine kurze und eine lange Reise verbindet, erhält einen Nachlass.
Eine Zugreise in die Rundreise einbauen
Die kurzen Zugreisen von zwei bis vier Nächten funktionieren am besten als Baustein einer längeren Reise. Die Fahrt endet in Kapstadt oder an den Viktoriafällen, also dort, wo sich weitere Reisetage ohnehin lohnen.
Safari, Zug, Kapstadt
Zuerst einige Tage Safari im oder am Krüger-Nationalpark, dann mit dem Zug nach Kapstadt und zum Abschluss Kapstadt und die Kap-Region mit dem Weinland.
Zug zu den Viktoriafällen
Von Pretoria nach Victoria Falls und weiter in eine Lodge in Simbabwe, Sambia oder Botswana. Ideen zeigen unsere Simbabwe-Sehenswürdigkeiten.
Zug und Karoo
Unser Reisevorschlag mit Rovos Rail verbindet die Zugfahrt mit dem Tafelberg, der Weinregion am Kap und mehreren Tagen Safari in der Halbwüste Karoo.
Für die Nacht vor der Abfahrt in Pretoria eignet sich etwa das Castello di Monte, ein Stadthaus mit eigenem Koch. So beginnt die Zugreise nach dem Langstreckenflug ohne Zeitdruck. Anregungen für die Unterkünfte danach finden Sie in unserem Beitrag über Luxus-Lodges in Südafrika.
Die langen Reisen von Rovos Rail fahren nur zu wenigen Terminen im Jahr. Wer eine bestimmte Strecke im Blick hat, sollte die Reise deshalb rund um diesen Termin planen und nicht umgekehrt.
Praktisches: Kleiderordnung, Kinder und Gesundheit
Bei Rovos Rail gilt tagsüber Smart Casual und abends formelle Kleidung. Kinder dürfen dort erst ab drei Jahren mitreisen, und vor einer Zugreise Richtung Viktoriafälle oder Krüger-Region sollten Sie die Malariavorsorge klären.
Gut zu wissen
Bei Rovos Rail tagsüber Smart Casual, abends formell. Beim Blue Train ebenso, abends ist formelle Kleidung Pflicht.
Bei Rovos Rail reisen Kinder bis zwei Jahre nicht mit. Lange Reisen empfiehlt der Betreiber ab 13 Jahren, eine Kinderbetreuung gibt es nicht.
In den Suiten von Rovos Rail gibt es eine Kofferablage und Stauraum. Was mitgenommen werden kann, klären wir vor der Reise.
Pretoria–Kapstadt führt nicht durch Malariagebiete. Die Strecken zu den Viktoriafällen, in die Krüger-Region und nach Etosha berühren Malariagebiete.
Häufige Fragen
Mit Rovos Rail dauert die Fahrt drei Nächte, mit dem Blue Train zwei Nächte. Die Strecke ist rund 1.600 km lang. Beide Züge fahren auch in die Gegenrichtung von Kapstadt nach Pretoria.
Beide Züge fahren von Pretoria nach Kapstadt. Rovos Rail braucht drei Nächte und hält unterwegs in Kimberley und Matjiesfontein, der Blue Train zwei Nächte mit einem Ausflug. Wer die Fahrt selbst als Höhepunkt sieht oder über Südafrika hinaus reisen möchte, wählt Rovos Rail. Wer mehr Zeit für Kapstadt und Safari behalten möchte, ist mit dem Blue Train gut beraten.
Der Preis hängt von der Strecke, der Suitenkategorie, der Belegung und beim Blue Train auch von der Saison ab. Alleinreisende zahlen einen Einzelzuschlag. Flüge, Transfers und Hotels vor und nach der Fahrt kommen hinzu. Ein Angebot für Ihre Reisedaten stellen wir Ihnen gern zusammen.
Ja. Rovos Rail nennt tagsüber Smart Casual und für den Abend formelle Kleidung. Beim Blue Train ist formelle Kleidung zum Abendessen Pflicht, tagsüber gilt Smart Casual.
Einen regulären Linienzug gibt es nicht. Möglich ist die Verbindung nur mit Sonderzügen zu wenigen Terminen im Jahr. Die Namibia Safari von Rovos Rail fährt ab Pretoria über Windhoek bis Walvis Bay. Daneben gibt es die geführte Gruppenreise im African Explorer zwischen Kapstadt und Namibia.
Nein. Der Desert Express von TransNamib fährt seit April 2020 nicht. Ob er den Betrieb wieder aufnimmt, ist offen.
Fazit
Für die Strecke Pretoria–Kapstadt haben Sie die Wahl zwischen zwei Zügen: Rovos Rail mit drei Nächten und Ausflügen, der Blue Train mit zwei Nächten. Für die Viktoriafälle, Namibia und die langen Reisen durch mehrere Länder ist Rovos Rail der Zug mit den meisten Strecken und Terminen.
Entscheidend ist weniger der Zug als die Frage, wie die Fahrt in die gesamte Reise passt. Gern stellen wir Ihnen eine Rundreise zusammen, in der Zug, Safari und Kapstadt aufeinander abgestimmt sind. Weitere Ideen für eine hochwertige Reise finden Sie bei unseren Luxusreisen in Südafrika und in unserem Überblick über die schönsten Luxus-Safari-Lodges in Afrika.
Jochen Küpfer bereist seit 20 Jahren das südliche Afrika und hat dort längere Zeit gelebt und gearbeitet. Bei GoSafari plant er Safaris für unsere Gäste und ist regelmäßig selbst in den Camps unterwegs, um Lodges und Guides vor Ort zu prüfen.
Wir stimmen Zug, Safari und Kapstadt so aufeinander ab, dass die Fahrt zum Rest Ihrer Reise passt.
© Rovos Rail
